Потужність і комфорт без переплат

Вимоги до потужних тракторів активно мігрують у легші класи: навіть малі фермери потребують максимального функціоналу та універсальності від сучасного тягового засобу

Ще кілька років тому компанія CASE IH вивела на ринок оновлену лінійку тракторів PUMA (моделі 200 і 220). За основу було узято європейську лінійку з двигунами Stage 5, у якій змінили екологічний стандарт до Tier3. Це відповідало нормам українського законодавства і водночас дало змогу аграріям отримати простішу і дешевшу в експлуатації машину. За рахунок більшої потужності зросла ефективність виконання польових операцій, розширився діапазон застосування трактора. Також слід відмітити, що після оновлення трактори PUMA змогли працювати у нижчому діапазоні обертів двигуна і таким чином економити паливо, що особливо помітно на важких операціях.

Що означають цифри 200 або 220 у назві моделі? Виробник вказує на капоті номінальну потужність, і у 220-ї моделі це саме її номінальна потужність. При цьому за оптимальних обертів (1800-1900 об/хв.) потужність дещо більша і складає 240 к.с. Однак особливістю тракторів CASE IH, починаючи від моделей PUMA, є система PowerBoost, яка вмикається за певних умов (під час роботи із ВВП, використання гідравліки та у транспортних операціях). Система PowerBoost тимчасово збільшує потужність двигуна, аби додаткові споживачі енергії (ВВП або гідросистема) не впливали на тягове зусилля. Тобто під час роботи із використанням ВВП чи гідравліки цей трактор «видаватиме» вже 260 к.с. Відповідно діапазон застосування трактора суттєво розширюється, оскільки він здатен ефективно працювати із знаряддями, що потребують роботи ВВП або гідравліки.

Окрім неабиякої потужності, трактор виокремлюється економічністю. Електронне керування двигуном дає змогу оператору встановлювати потрібні оберти. Знаючи, за яких обертів трактор видає максимальну потужність, можна постійно працювати у найбільш оптимальному режимі. При цьому витрати палива будуть мінімальними.

В залежності від задач можна обрати два типи трансмісій. Power Drive забезпечує перемикання під навантаженням від першої до 18-ї передачі, без діапазонів. Тут поєднується зручність «автомата» з ефективністю «механіки». Безступенева трансмісія CVXDrive дає можливість працювати із причіпними знаряддями на малих швидкостях. При цьому мінімальна швидкість складає 30 м/год.

Другий важливий аспект — це гідравліка. Сучасні причіпні і навісні знаряддя стають дедалі вимогливішими до енергетики тягового засобу, тому трактори PUMA вже не перший рік оснащуються гідросистемами продуктивністю 150 л/хв. Опційно можна встановлювати гідронасос продуктивністю 120 л/хв., а для моделей з трансмісією CVXDrive доступний насос на 170 л/хв. Клапани керування гідравлікою пропонуються як механічні, так і з електроуправлінням. Останній варіант не просто полегшує роботу — тут можливі точні налаштування, що важливо для знарядь із гідроприводами механізмів чи робочих органів. Для знарядь, які самостійно визначають споживання гідравлічної потужності, встановлено систему PowerBeyond.

На тракторах Case Puma 200 доступна опція PowerDrive 18/6. Case IH Puma 220 може використовуватися з коробками Power Drive та із безступеневою коробкою CVT.

Оскільки комфорт є не останнім фактором, трактори PUMA часто замовляють з кабіною на амортизаторах. Разом із сидіннями підвищеної комфортності та зоною охолодження напоїв кабіна стає досить приємним місцем роботи. Передній міст з амортизацією окрім плавного проїзду нерівностей забезпечує кращий контакт із ґрунтом і тягове зусилля. Крім того, активний гідроциліндр з датчиком навантаження компенсує поздовжнє розхитування трактора, коли той рухається із важким навісним обладнанням. Повноцінне LED-освітлення перетворює ніч на день, аби робота була однаково безпечною у будь-яку пору доби.

Трактори PUMA можуть оснащуватись системами точного землеробства, і у першу чергу це автоводіння. Для цього необхідно додатково встановити антену RS1 і монітор Pro 700+. Також є можливість підключення телеметрії, якщо господарство хоче контролювати параметри роботи у режимі реального часу. Власник має змогу безкоштовно використовувати портал FieldOps, на який завантажується інформація про роботу техніки з системою телеметрії. Для активації даної опції потрібно встановити модем, що передаватиме дані на портал. Модем можна встановити як на заводі, так і безпосередньо у дилера.

Трактори Case IH Puma 200 та 220 отримали оновлення дизайну, та прийшли на заміну Puma 210 та Puma 225 (були на CVT коробці). 

Двигун на тракторі FPT NEF 6,75 л 6-циліндровий, рядний. Система управління потужністю двигуна Engine Power Management має низький рівень шуму. У ньому використовується 24-ри клапани для кращого газообміну. Конструкція головки блоку циліндрів з ­функцією Cross Flow допомагає підтримувати сторону забору повітря прохолодною. В циліндр нагнітається більш прохолодне повітря для забезпечення кращого згоряння, більшого крутного моменту та меншого споживання палива. Також має турбонагнітач із перепускною заслінкою. Застосовується технологія впорскування високого тиску Сommon Rail.

Якщо подивитись у зону двигуна, можна побачити радіатори, які легко відкриваються для очищення від забруднень. Власний пневмокомпресор дає змогу оператору швидко видалити бруд і продовжити роботу. Для правильної роботи двигуна вентилятор вмикається за необхідності та приводиться у дію через муфту Vistronic. Повітряні фільтри легко обслуговуються і замінюються. Є навіть датчик забивання, який вчасно інформує оператора про необхідність очищення або заміни. Волога у паливі також визначається датчиком, і за потреби оператор отримує сповіщення про необхідність злиття вологи з відстійника.

Вал відбору потужності може мати 2, 3 або 4 швидкості (540 і 1000 об/хв. з варіаціями Есо). Перемикання відбувається за допомогою регулятора: для кожного режиму передбачена своя позиція плюс нейтральне положення. Для досягнення 1000 об/хв. на ВВП двигун має працювати зі швидкістю 1893 об/хв. Режим 540 Есо відповідає роботі двигуна на 1570 об/хв., коли досягається максимальна паливна економічність. Зазвичай його застосовують із розкидачами добрив, причіпними обприскувачами, легкими сівалками тощо, коли потреба в потужності мінімальна.

Оскільки клас трактора — середній, він має однаково ефективно працювати із легкими і важкими завданнями. Тому його вага складає 8 тонн, а з баластами — 10 тонн. Передній баласт може важити до 1000 кг, задні баласти 500 або 1000 кг.

Отже, сучасний трактор PUMA від CASE IH органічно поєднує в собі потужність і економічність, широку сферу застосування і готовність відповідати будь-яким вимогам аграріїв. Виробник забезпечив усі можливі опції, але вже у базовій комплектації машина здатна виконувати переважну більшість завдань. Для роботи створено максимально комфортні умови, і додаткове оснащення лише прикрасить нелегкі будні механізатора.

____________________

Коментар

Вертій Олександр, бригадир тракторної бригади СВК «Агрофірма «Семенівська»:

«Коли прийшов час оновлювати тракторний парк, ми виходили з того, що потрібно не лише замінити наші ХТЗ на нові машини — потрібно було знайти сучасну машину із широким функціоналом, потужну і водночас економічну. Оцінювали пропозиції різних виробників, слухали відгуки колег, аналізували технічні характеристики. Ціна також мала значення. Врешті решт зупинились на моделі першої оновленої моделі PUMA від CASE IH, і перші сезони експлуатації довели, що наш вибір був правильним.

Спочатку цей трактор планувалось використовувати здебільшого для оранки. Однак вже у перші тижні ми побачили, що він може однаково ефективно працювати із будь-якими знаряддями. Зараз цей трактор починає виходити у поле ранньою весною із шлейфовою бороною, потім працює з культиватором, зерновою сівалкою, плугом, просапною сівалкою. У другий половині сезону чіпляємо до нього глибокорозпушувач і знову плуг. Ця машина практично повністю замінила два старих ХТЗ завдяки вищій продуктивності, економічності і функціональним можливостям.

Машина дійсно економічна, на всіх роботах ми відмічаємо суттєве зниження витрат палива. Автоматична трансмісія забезпечує оптимальну роботу двигуна — оберти не виходять за межі «зеленого» діапазону, і таким чином зменшуються витрати палива. Крім того, плавна зміна швидкості дає змогу підтримувати високу якість польових операцій.

Телеметрія і дистанційний моніторинг допомагають обслуговувати машину у максимально стислі терміни. Оперативно замовляються запчастини, приїздить сервіс і виконує обслуговування. А за потреби приїжджають сервісники компанії НФМ АГРО, ретельно його оглядають, говорять, що заміняти! Взагалі вони молодці — завжди якісно працюють, телефонують, заїжджають, цікавляться, як працює трактор — взагалі у НФМ АГРО сервіс налагоджено дуже добре.

А це дуже важливо, оскільки у критичні періоди кожна година впливає на кінцевий результат. Тут хочу відмітити роботу сервісної служби та її спеціалістів, які намагаються якнайшвидше реагувати на наші запити. Запчастини відправляються у день замовлення або наступного дня, тож час очікування — мінімальний.

Хочу відмітити комфорт роботи. Механізаторам доводиться працювати тривалий час, і кожна деталь має значення. Низький рівень шуму, комфортне крісло, зручні органи управління, хороша оглядовість і яскраве LED-освітлення — механізаторам просто приємно працювати з такою машиною. Тут праця і відпочинок поєднані в одній кабіні».

Володимир Василенко