Перевезення зерна понад 500 км дорожчають найшвидше
- Деталі
- Аграрні новини
- 90
Поки аграрії збирають новий урожай, дорожчає не лише його доставка, а й сама відстань. Найбільше зростають тарифи саме на далекі автомобільні маршрути, адже зернові потоки дедалі активніше перебудовуються після ускладнення роботи морської логістики.
Про це повідомляє Latifundist із посиланням на дані компанії «Укрвантаж АГРО». За підсумками минулого тижня найвідчутніше подорожчали автомобільні перевезення зернових на відстанях понад 300 км — тарифи тут зросли на 3–18%, а найшвидше — на маршрутах довжиною понад 500 км. Водночас перевезення на 100–300 км подешевшали в середньому на 2–8%, тоді як доставка від поля до найближчого елеватора (до 100 км) додала близько 6%.
Автомобільна логістика дедалі більше замінює морські маршрути.
Переорієнтація потоків змінила ринок автологістики. Аналітики пояснюють зміну тарифів переорієнтацією зернових потоків із портів Великої Одеси на західний кордон і дунайські порти. Через уповільнення роботи морської логістики значна частина вантажів перейшла на автомобільний транспорт, що різко збільшило попит на далекі рейси.
Додатковий тиск створюють активна фаза жнив, сезонний дефіцит зерновозів, подорожчання дизельного пального та накопичення вагонів-зерновозів на прикордонних переходах. У таких умовах саме автомобільний транспорт дедалі частіше бере на себе перевезення зерна до альтернативних експортних маршрутів.
Найвищі ставки традиційно зберігаються у Дніпропетровській, Миколаївській, Сумській та Чернігівській областях, де до економічних чинників додаються підвищені безпекові ризики. Найактивнішим відправником зерна минулого тижня була Миколаївщина, звідки переважно перевозили пшеницю до Одеської області. Високою також залишалася інтенсивність перевезень із Дніпропетровської, Кіровоградської та Сумської областей.
Для аграріїв це означає подальше зростання логістичної складової собівартості. Якщо тенденція збережеться, найдовші автомобільні маршрути й надалі дорожчатимуть швидше за короткі, поступово збільшуючи різницю між ціною зерна в господарстві та його вартістю в порту.